|
Categorieën
|
Home - Verschillende Vw-type's - Dienst- en lastwagens - Bussen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jaartal:
Vanaf 1950
Specificaties:
Toen de VW bus op de markt kwam, was het dan ook vrij
logisch dat deze als basis zou dienen voor hulpdiensten, een kever bleef
toch zeer beperkt qua ruimte. Miesen bouwde dan ook zijn busconversie op
basis van de barndoor
|
|
|
|
|
|
T1 Mobiele toren (Australische luchtmacht)
|
|
|
|
|
|
|
T1 Radarbus (Flitswagen)
Specificaties:
Kon worden
uitgevoerd in single-cab en doka versie, gebouwd door Gebroeders
Wolperding.
Specificaties:
Kon worden uitgevoerd
in single-cab en doka, gebouwd door de firma Fickers. Deze aanhangwagen
was een kleine meter langer dan de SO14.
|
|
|
T1 Trolley bussen
Jaartal: Rond 1955
Motorisatie: 24 Pk motor.
Specificaties: Enkele t1 bussen werden omgebouwd tot
trolley. De bus kon 180° draaien via een manueel uitdraaibare draaisteun
onder de wagen. Deze krikte de bus iets op zodat de bus met mankracht
een halve toer kon draaien.
Er werden in totaal 30 zo’n voertuigen gebouwd door de firma’s Beilhack
en WMD. De bussen die hiervoor gebruikt werden, waren allemaal
barndoors.
|
|
|
|
|
|
Ook de firma Condor maakte deze trolleybussen (tussen 1956 en 1957) voor de Duitse spoorwegen, met 40PK motor.
Dit waren dan geen Barndoormodellen.
Specificaties: Alhoewel Volkswagen AG geen eigen
brandweerconversie bouwde, maakte deze wel de speciaal aangepaste
basisvoertuigen welke dan verder afgewerkt werden door
gespecialiseerde firma's (Metz, Ziegler, Bachert,...). Deze
brandweerbussen kwamen in verschillende versies: combi,
commandovoertuig (met tafel en zitbanken), pick- ups, bestelwagens,
ladderwagens...
|
|
|
Specificaties:
Op basis van een bestelwagen, pick-up of Doka werd
deze lijkwagen gebouwd bij de firma Frickinger (Bayern).
T2 Radarbus (Flitswagen)
|
|
|
Feedback: doc@bugland.be